jueves, 10 de octubre de 2013

Reparcelación de El Toblerone

El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Almería ha aprobado en su última junta el plan de reparcelación de los terrenos del ya derruido silo de mineral conocido como 'El Toblerone' en donde, según el informe técnico, se prevén un total de 1.230 viviendas plurifamiliares libres de las que 500 formarán parte de las parcelas lucrativas que se ceden al Consistorio almeriense.

Según el documento técnico elaborado por la sociedad mercantil Suncrest Desarrollos Inmobiliarios sobre la reparcelación de la primera de las unidades de ejecución perteneciente al Plan de Reforma Interior que comprende entre la Estación Intermodal y el Cable Inglés, el sistema de actuación previsto para la zona de El Toblerone y Sierra Alhamilla prevé la compensación mediante terrenos.
En este sentido, el documento consultado por Europa Press estima una superficie edificable total de 88.000 metros cuadrados en donde el promotor podría edificar 730 viviendas plurifamiliares como máximo y que serían para su aprovechamiento.
Asimismo, el documento recoge la cesión al Ayuntamiento de Almería de dos parcelas de 3.740 metros cuadrados con una superficie edificable total de 30.203,19 metros cuadrados cada una y con capacidad para 250 viviendas plurifamiliares libres. Esta parcelas similares, según el proyecto de reparcelación, son de uso dotacional y lucrativo.
El proyecto, que será remitido en los próximos días al Boletín Oficial de la Provincia (BOP) para su exposición pública y entrada en fase de alegaciones, recoge también la cesión al Consistorio de 1.410 metros cuadrados para equipamiento de uso público y social y 5.783 metros cuadrados en viales para interconectar la zona, tal y como apunta 'Diario de Almería' en su edición de este martes.
En cuanto a las cargas de urbanización, se contemplan unos gastos totales de urbanización interior y exterior, así como indemnizaciones y gastos de gestión de 52.120.823 euros, de los que a esta unidad de ejecución corresponden 25.213.796 euros. No obstante, según el acuerdo, el promotor como propietario de los suelos "asume todos los gastos interiores" valorados en 6.792.492 euros en la Unidad de Ejecución 1 y de 1.992.102 euros en la Unidad de Ejecución 2.
"Ambas cargas han de estar satisfechas previo al otorgamiento de la licencia de obras", añade el texto en el que se apunta que los gastos interiores correspondientes a indemnizaciones de las edificaciones existentes, gastos de proyecto y gestión por "obras anticipadas" son las que se indican en el estudio económico del Plan Especial. En relación a estas obras anticipadas, se hace referencia a las obras de la rotonda de Las Almadrabillas, valoradas en 856.990 euros, y cuyo gasto es "asumido ahora por Suncret".
El proyecto de reparcelación en cuestión comprende los terrenos propiedad privada existentes en El Toblerone y su desarrollo no está afectado por operaciones de tipo ferroviario a diferencia de la Unidad de Ejecución 2. El sistema de actuación previsto es privado por compensación, mientras que en para la segunda unidad será público por cooperación o expropiación.
El documento fue recibido por el Ayuntamiento el pasado 13 de junio, si bien en la primera semana de agosto se recibió nueva información que dio lugar al informe técnico sobre la reparcelación de la primera unidad de actuación.
fuente: Ideal


miércoles, 9 de octubre de 2013

El Ayuntamiento de Almería aprueba el plan de reparcelación del Toblerone

El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Almería ha aprobado en su última junta el plan de reparcelación de los terrenos del ya derruido silo de mineral conocido como 'El Toblerone' en donde, según el informe técnico, se prevén un total de 1.230 viviendas plurifamiliares libres de las que 500 formarán parte de las parcelas lucrativas que se ceden al Consistorio almeriense.
Según el documento técnico elaborado por la sociedad mercantil Suncrest Desarrollos Inmobiliarios sobre la reparcelación de la primera de las unidades de ejecución perteneciente al Plan de Reforma Interior que comprende entre la Estación Intermodal y el Cable Inglés, el sistema de actuación previsto para la zona de El Toblerone y Sierra Alhamilla prevé la compensación mediante terrenos.
En este sentido, el documento consultado por Europa Press estima una superficie edificable total de 88.000 metros cuadrados en donde el promotor podría edificar 730 viviendas plurifamiliares como máximo y que serían para su aprovechamiento.
Asimismo, el documento recoge la cesión al Ayuntamiento de Almería de dos parcelas de 3.740 metros cuadrados con una superficie edificable total de 30.203,19 metros cuadrados cada una y con capacidad para 250 viviendas plurifamiliares libres. Esta parcelas similares, según el proyecto de reparcelación, son de uso dotacional y lucrativo.
El proyecto, que será remitido en los próximos días al Boletín Oficial de la Provincia (BOP) para su exposición pública y entrada en fase de alegaciones, recoge también la cesión al Consistorio de 1.410 metros cuadrados para equipamiento de uso público y social y 5.783 metros cuadrados en viales para interconectar la zona, tal y como apunta 'Diario de Almería' en su edición de este martes.
En cuanto a las cargas de urbanización, se contemplan unos gastos totales de urbanización interior y exterior, así como indemnizaciones y gastos de gestión de 52.120.823 euros, de los que a esta unidad de ejecución corresponden 25.213.796 euros. No obstante, según el acuerdo, el promotor como propietario de los suelos "asume todos los gastos interiores" valorados en 6.792.492 euros en la Unidad de Ejecución 1 y de 1.992.102 euros en la Unidad de Ejecución 2.
"Ambas cargas han de estar satisfechas previo al otorgamiento de la licencia de obras", añade el texto en el que se apunta que los gastos interiores correspondientes a indemnizaciones de las edificaciones existentes, gastos de proyecto y gestión por "obras anticipadas" son las que se indican en el estudio económico del Plan Especial. En relación a estas obras anticipadas, se hace referencia a las obras de la rotonda de Las Almadrabillas, valoradas en 856.990 euros, y cuyo gasto es "asumido ahora por Suncret".
El proyecto de reparcelación en cuestión comprende los terrenos propiedad privada existentes en El Toblerone y su desarrollo no está afectado por operaciones de tipo ferroviario a diferencia de la Unidad de Ejecución 2. El sistema de actuación previsto es privado por compensación, mientras que en para la segunda unidad será público por cooperación o expropiación.
El documento fue recibido por el Ayuntamiento el pasado 13 de junio, si bien en la primera semana de agosto se recibió nueva información que dio lugar al informe técnico sobre la reparcelación de la primera unidad de actuación.
fuente: Ideal

viernes, 4 de octubre de 2013

Quince heridos al chocar un camión contra un tren de cercanías en Pulpí

Quince personas resultaron heridas de diversa consideración después de la colisión de un tren de cercanías que hacía el trayecto entre Murcia y Águilas, y un camión que transportaba una carga de mandarinas en un paso a nivel en el término municipal del Pulpí. Los heridos son el conductor del camión y catorce de los sesenta pasajeros que viajaban en el tren, entre ellos el maquinista. Aunque en un primer momento se atendieron a dos heridos, el conductor del camión y uno de los viajeros, posteriormente precisaron de atención médica más personas con fracturas y contusiones diversas. Once de los heridos han sido trasladados al Hospital Rafael Méndez de Lorca y los restantes al Hospital La Inmaculada de la localidad de Huércal Overa donde su situación no reviste gravedad y que se encuentran en la unidad de Observación. Son tres hombres y una mujer que presentan un cuadro de heridas leves y contusiones. 

Fue el Centro de Coordinación de Emergencias de Murcia quien indicó que a las 15:23 horas de ayer recibió una llamada del interventor de Renfe alertando del accidente. Según estas fuentes, el ferrocarril había iniciado su salida desde la estación de Almendricos, en el municipio de Lorca, en dirección a Águilas cuando arrolló a un camión a su paso por la vía férrea a la altura de la localidad de Pulpí. Fueron los propios testigos quienes efectuaron las primeras atenciones a los heridos en el lugar de los hechos e incluso llevaron a cabo la evacuación de aquellos que se encontraban en peor estado hasta los referidos centros sanitarios, por lo que la cifra de heridos varió a lo largo de la tarde hasta que se pudo confirmar la presencia en los hospitales de los pasajeros del tren. 

Fuentes sanitarias señalaron que ninguno de ellos presenta heridas de especial gravedad, por lo que la tragedia se quedó en un accidente con más aparatosidad que gravedad. La parte delantera del tren, la locomotora, ardió como consecuencia del choque. Por el momento, la Guardia Civil investiga el motivo del accidente y no se descarta ninguna hipótesis. Los agentes procedieron a la inspección ocular y a recabar testimonios de los testigos del siniestro para determinar las circunstancias en las que el convoy, en el que viajaban 60 pasajeros, ha colisionado con el camión y sí el accidente pudo haberse debido a un despiste del conductor o, quizá, a una avería del vehículo. 

Mientras tanto el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) dispuso de los medios necesarios para trasladar a los pasajeros que no se han visto afectados por el accidente a su lugar de destino mediante autobuses.



fuente:http://www.elalmeria.es/article/almeria/1615948/quince/heridos/chocar/camion/contra/tren/cercanias/pulpi.html

Quince heridos en la colisión entre un tren de pasajeros y un camión en la localidad almeriense de Pulpí

El tren ha arrollado al camión :: IDEAL
Quince personas han resultado heridas esta tarde tras la colisión de un tren de cercanías, que cubría el trayecto entre Almendricos y Águilas (Murcia) con 60 pasajeros a bordo, y un camión cargado de mandarinas, en un paso a nivel localizado en el término municipal de Pulpí (Almería), según el servicio de Emergencias 112 Andalucía, dependiente de la Consejería de Justicia e Interior.
Los heridos son el conductor del camión y otros catorce pasajeros del tren, entre ellos el maquinista, todos con lesiones de distinta consideración, como contusiones y fracturas por el choque. Los afectados han sido antendidos en el lugar del accidente. Doce han sido asistidos por los sanitarios de Murcia. De ellos, once han sido trasladados al hospital Rafael Méndez de Lorca y un paciente al centro de Huércal-Overa. Entre estos, hay seis varones, uno de ellos menor de cuatro años, y seis mujeres.
Los servicios sanitarios de la comunidad autónoma de Andalucía, por su parte, han atendido a otras tres personas, trasladadas al hospital de La Inmaculada de Huércal-Overa con el mismo pronóstico.
Como consecuencia de la colisión se ha producido un incendio en la parte delantera del tren, que ya ha quedado extinguido por los servicios operativos. La vía férrea permanece cortada. La mitad de los viajeros está siendo trasladado por carretera en dos autobuses a su destino, mientras que el resto se ha desplazado a sus domicilios por sus propios medios.
El siniestro ha tenido lugar poco antes de las 15,36 horas, momento en el que la Policía Local de Pulpí ha alertado a Emergencias 112 Andalucía. El teléfono único de emergencias de la Junta de Andalucía avisó, entonces, a los servicios sanitarios, Guardia Civil, bomberos del Consorcio del Levante, Protección civil, Policía local y Adif.
Quince heridos en la colisión entre un tren de pasajeros y un camión en la localidad almeriense de Pulpí




Quince heridos al arrollar un tren a un camión en Pulpí

El camión aparece destrozado en la parte delantera del tren.  [ G. Ruiz ]

Quince personas resultaron heridas ayer  tras la colisión de un tren de cercanías, que cubría el trayecto entre Almendricos y Águilas (Murcia) con 60 pasajeros a bordo, y un camión cargado de mandarinas, en un paso a nivel sin barrera situado en el paraje Benzal, el término municipal de Pulpí.

Los heridos son el conductor del camión y otros catorce pasajeros del tren, entre ellos el maquinista, todos con lesiones de distinta
consideración, como contusiones y fracturas por el choque.

Doce han sido asistidos por los sanitarios de Murcia. De ellos, once han sido trasladados al hospital Rafael Méndez de Lorca y un paciente al centro de salud de Huércal-Overa. Entre los ingresados en Lorca, hay seis varones, uno de ellos menor de cuatro años y un chico de 17 años, y seis mujeres, entre las que se encuentra una joven, también de 17 años.
La Inmaculada

Los servicios sanitarios de la comunidad autónoma de Andalucía, por su parte, atendieron a otras tres personas, trasladadas al hospital de La Inmaculada de Huércal-Overa con el mismo pronóstico. entre estos heridos, se encuentra el conductor del camión. Ninguno reviste gravedad y se encuentran en observación.

El accidente tuvo lugar sobre las 15,30 horas y según ha manifestado a LA VOZ Juan Bautista López, teniente de alcalde del Ayuntamiento pulpileño, “el tren se acercaba al paso a nivel cuando cruzaba un camión cargado con cajas de mandarinas y naranjas, el chófer del camión ha irrumpido en la vía y el conductor del tren  ha sido bastante hábil, ya que él mismo se ha ido hacia atrás y gracias a eso sólo se cuenta con  heridos leves, a pesar de lo aparatoso del accidente”.
Incendio 

Como consecuencia de la colisión se ha producido un incendio en la parte delantera del tren, que ya ha quedado extinguido por los servicios operativos. La vía férrea permaneció cortada, aunque a media tarde ya se pudo reestablecer el tráfico por ella. La mitad de los viajeros fueron trasladado por carretera en dos autobuses a su destino, mientras que el resto se desplazó a sus domicilios por sus propios medios.

Despiste o avería

El teniente de alcalde de Pulpí, Juan Bautista López, comentó que sobre unas cien personas estuvieron  presentes entre bomberos, miembros del 112, guardia civil, policía local y protección civil, “han acudido de toda la comarca, de Huércal-Overa, de Águilas, de Lorca y de Pulpí”, explicó.

“Queremos agradecer la inmediatez con que se ha actuado y la suerte que se ha tenido viendo lo aparatoso del accidente”, señaló a este
periódico el edil pulpileño.
Hasta allí se han presentado representantes de Adif y Renfe, que aún no sabían cuando se iba a restablecer la normalidad en la circulación.

Sobre los motivos de este accidente, el teniente de alcalde comentaba que “oficialmente no se sabe nada ya que son otras personas las que deben dictaminar sobre ello”.
La Guardia Civil procedió a la inspección ocular y a recabar testimonios de los testigos del siniestro para determinar las circunstancias del accidente y averiguar si pudo haberse debido a un despiste del conductor del camión o, quizá, a una avería del vehículo.


fuente

Amat admite que el PP ha hecho «poco o casi nada» para el AVE en año y medio

El PP de Almería ha admitido, por primera vez, que las obras del AVE no van como gustaría. Ayer, el máximo dirigente de la formación reconoció que el PP, en el poco más de año y medio que lleva al frente del Gobierno, ha hecho «poco o casi nada» para avanzar en la principal infraestructura en obras de Almería: el Tren de Alta Velocidad. Pero a renglón seguido culpó al PSOE de dejar deudas en el proyecto por valor de «10.000 millones [de pesetas, unos 60 millones de euros] de los trabajos de Almería».
Las declaraciones, las primeras en las que se reconoce cierta lentitud en la marcha del proyecto por parte de un representante popular desde que Mariano Rajoy está en La Moncloa, las efectuaba ayer el presidente del PP. Lo hacía en una rueda de prensa en la que, a renglón seguido, afirmó que la inversión en AVE crecerá en un futuro próximo, después de que las líneas de Alta Velocidad completen su llegada a las ciudades de Granada y Murcia con la puesta en servicio de los trenes veloces. Entonces, los esfuerzos inversores, remarcó el líder de los populares almerienses, se centrarán en la línea almeriense.
«Lo importante ahora es que tengamos el cien por cien de los proyectos terminados para adjudicar cuando se tenga que adjudicar, en su momento. Lo que estamos es preparando todo eso. Además, donde había grandes dificultades se están solventando. Por ejemplo, en los accesos a Lorca y a Murcia. Estamos dando pasos para que llegue lo antes posible a la provincia de Almería», dijo Amat.
El presidente del PP almeriense reiteró que consideran lógico que las mayores inversiones se centren, en el futuro inmediato, en los tramos contiguos a las líneas de Alta Velocidad ya en servicio, como es el caso del tramo entre Monforte del Cid (Alicante) y Murcia. Y que una vez en servicio esta línea, prometida para 2015. La misma fecha en la que está previsto que los trenes veloces alcancen también los andenes de la estación central de Granada. Entonces, con menos 'carga' ferroviaria, los esfuerzos inversores se centrarían en Almería. «Es el compromiso que tenemos», aseveró Amat. «Y espero que venga quien le corresponda y haga ese mismo compromiso en Almería», aseveró.
El líder el PP almeriense, no obstante, insistió en que el proyecto, pese a las obras de los últimos años, estuvo «cuatro años parado cuando había dinero para la redacción de proyectos, cuando Zapatero entró en el Gobierno». Y afirmó que el Ejecutivo que preside Mariano Rajoy ha pagado la deuda, de unos 60 millones de euros, cifró, que mantenía el Gobierno socialista Zapatero a su salida de La Moncloa sólo en trabajos de Almería. «Eso sí que lo hemos hecho. Pagar la deuda que ellos no habían pagado. Unos encargan y otros pagamos», aseveró.



miércoles, 2 de octubre de 2013

El PSOE cree que el AVE llegará a la provincia en 2025

Sánchez Teruel  [ 0 ]
El PSOE de Almería cre que el AVE llegará a la provincia en 2025.
Es uno de los mensajes que han lanzado los socialistas en una comparecencia para valorar las cuentas del Estado para 2014.
Las críticas han sido vertidas por José Luis Sánchez Teruel, Consuelo Rumí y Juan Carlos Pérez.
Los socialistas esperan que los empresarios salgan ahora a protestar contra el Gobierno del PP.


fuente: http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.asp?IdNoticia=48829&IdSeccion=2

El subdelegado no sabe cuándo llegará el AVE

 
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El subdelegado no sabe cuándo llegará el AVE
Cree que el PSOE improvisa diciendo la fecha de 2025
Simón Ruiz   [ 01/10/2013 - 05:00 ]
Comparecencia de García Lorca este mediodía  [ La Voz ]
El suddelegado del Gobierno, Andrés García Lorca, ha asegurado que no puede dar una fecha concreta sobre la llegada del AVE a la provincia de Almería.
En una comparecencia para valorar los Presupuestos Generales del Estado, García Lorca sí ha considerado que el PSOE improvisa cuando piensa que la línea de Alta Velocidad Almería-Murcia no estará hasta 2025.
El subdelegado ha destacado que Almería es la provincia andaluza con mayor inversión por habitante.


fuente:http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.asp?IdNoticia=48834&IdSeccion=2


Malestar en Huelva por el retraso en la llegada del AVE y en Almeria ¿que pasa?

Hola.-
Esta mañana escuchaba en RNE el malestar de los dirigentes de Huelva pq les han retrasado la llegada del AVE, culpa de los recortes presupuestarios en infraestructuras. También se quejaban pq estaban estudiando poner trenes lanzaderas con Sevilla para que desde allí cogieran el AVE.

Aquí en Almería nuestro subdelegado del gobierno no sabe ni cuando llegará y los de la oposición dicen que para 2025.

Podéis ver las noticias en:

http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.asp?IdNoticia=48834&IdSeccion=2

http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.asp?IdNoticia=48829&IdSeccion=2

Huelva tiene a a 1:30 de distancia en tren su estación mas cercana de AVE.

Almería no tiene conexión ferroviaria directa con Málaga (estación mas cercana de AVE) y está a 4 horas en tren de Antequera, estación mas próxima de AVE desde Almería.

En fin sacad vuestras propias conclusiones.

Yo me conformaría con que arreglasen la actual linea con Linares.

Salu2

martes, 1 de octubre de 2013

El AVE con Murcia, otro año sin obras

Disponer en el Gobierno de un cargo importante, mínimo secretario de Estado, es garantía de proyectos y dinero para tu provincia. Pruebas de ello hay sobradas, aunque las más recientes tienen como protagonistas a Sevilla, Málaga, Galicia o la propia Almería.
Siendo presidente del Gobierno Felipe González y con la excusa de la Expo Universal del 92, el primer AVE que tuvo este país no unió, como pudiera parecer lógico la capital del reino con Barcelona, sino Madrid con Sevilla. Felipe nació en Sevilla; cuando fue ministra de Fomento Magdalena Álvarez la celeridad en la redacción de proyectos y la rapidez en las obras se logró unir por Alta Velocidad Madrid con Málaga. Ni que decir tiene que Maleni es de esta ciudad. Más reciente fue la presencia de Jesús Miranda Hita, almeriense, como subsecretario de Fomento. Fueron buenos tiempos, en los que se inició y se impulsó el AVE que deberá unir, no sabemos cuando, Almería con Murcia y con Madrid. Su salida del Ministerio ha coincidido, para desgracia de esta tierra, con el más absoluto abandono del proyecto, por más que se empeñen los diputados del PP en vendernos que las obras siguen adelante y no hay más retrasos que los propios de la crisis que nos acogota. Sea como fuere, la realidad es tozuda y el empeño permanente en meter la “burra de culo” en el corral sólo queda en eso, en un intento imposible. En 2013 y 2014 los pocos fondos que hay se van a destinar a avanzar en el AVE que debe unir la meseta castellana, desde Valladolid (Aznar siendo presidente llevo el AVE a su ciudad) hasta Galicia. ¿Adivinan de que región es la actual ministra del ramo? Claro, gallega.
En multitud de ocasiones he tratado de explicar la lejanía con la que se nos ve desde fuera, cómo influye el síndrome de esquina entre los que aquí habitamos y, como somos capaces de aguantar con estoicismo todo lo que nos echen sin mostrar nuestra contrariedad más allá de una carta reprobatoria de los empresarios o el anunció vano, baldío y absurdo de amenazar con iniciar un proceso secesionista de la provincia.
Cuanta palabrería hueca que no conduce a ninguna parte para tratar de hacer ruido mediático y poco más. Lo cierto, mal que nos pese, es que contamos poco en Sevilla y en Madrid con o sin presencia de almerienses en los gobiernos. Y así, una provincia pequeña como la nuestra, pero capaz de poner en positivo el PIB de Andalucía, tiene poco que hacer en un mundo como es el de la política, en el que los lobbies funcionan y tienen peso de verdad. Aquí, lamentablemente, nos quedamos en lo superficial, sin profundizar, y tratando de molestar lo mínimo posible.


fuente: http://blogs.grupojoly.com/luz-de-cobre/2013/09/30/el-ave-con-murcia-otro-ano-sin-obras/

El AVE de Almería a Murcia se retrasa al año 2018

El Partido Popular mostró ayer su satisfacción por las inversiones que los Presupuestos Generales del Estado contemplan para la provincia de Almería y que superan los 245 millones de euros.
“Virgencica, que me quede como estoy, con la que está cayendo”. Algo así han podido pensar los diputados y senadores del PP cuando en el documento dado a conocer comprobaron que casi se repite la misma cantidad que en este año (242 millones de euros).
Los representantes en las Cortes comparecieron junto al presidente provincial, Gabriel Amat. En sus mensajes trasladaron que las “grandes obras” siguen su curso. De hecho, subrayaron los 100 millones para la Línea de Alta Velocidad - el AVE - entre Almería y Murcia. Es la misma cantidad que en los PGE de 2013, “pero es una partida diferente”, aclaró el diputado Rafael Hernando.
Según el Ministerio de Fomento, tras reconocer que solo se han gastado 25 de los 100 millones presupuestados hasta junio de este año, las obras del AVE se prolongarán como mínimo hasta 2018.
Hernando subrayó que con los 100 millones de euros para 2014, aunque no habrá obra como tal en tramos nuevos, sí habrá “licitaciones y adjudicaciones”.
Además, se avanzará en el estudio para que el tren llegue hasta el Puerto de Almería, con una partida superior a los 100.000 euros; y con un millón de euros para empezar a levantar vías del tren en la capital almeriense. Hay, además, una partida para suprimir el paso a nivel del Puche.
El diputado se detuvo en otras partidas como los 470 millones de euros que en Granada se destinan a la A7 - “nos beneficia a los almerienses” - o los casi 58 millones que se contemplan para la desaladora de Balerma, en el Campo de Dalías.

En materia de agua, la inversión que se recoge para Almería es de 94 millones de euros. Junto a la citada inversión en Balerma, se prevé arreglar la desaladora de Cuevas del Almanzora y habilitar nuevos depósitos para que el agua de la desaladora de Carboneras llegue hasta el norte de la provincia.



fuente:http://www.lavozdealmeria.es/vernoticia.asp?IdNoticia=48811&IdSeccion=2