martes, 17 de junio de 2014

El Media Distancia entre Almería y Sevilla se deja más de 9.000 pasajeros

Sale mas barato viajar a Madrid (560 km) que a Sevilla (458 km), por lo que pierden 9000 pasajeros.
Pensando mal será otra extrategia mas de la Junta para dejar sin conexión Almería con el resto de Andalucia. Pq ya se sabe cuando una linea es deficitaria, la Junta la cierra, ya pasó hace años con la linea del Almanzora.
Y aunque no nos guste, todavía dependemos administrativamente de Sevilla.

Aquí la noticia:

http://www.ideal.es/almeria/201406/17/media-distancia-entre-almeria-20140617003505-v.html

El coste de la gasolina, la conciencia social y ecológica de la población y, sobre todo, la nueva política comercial de Renfe, con ofertas en la venta de billetes que dejan al tren en un lugar muy competitivo, han permitido que el ferrocarril vuelva a ganar pasaje 'a manos llenas'. Entre febrero de 2013 y el mismo mes de este año, el número de viajeros transportados por la compañía estatal en vías de Alta Velocidad creció un 23,5% -con 2,8 millones de usuarios nuevos- en todo el territorio estatal. La división comercial de AVE y Larga Distancia (estos sí con operaciones en Almería) superó en el mes de enero de este año por primera vez al avión en el número de viajeros con 1,9 millones de usuarios frente a los 1,8 millones que optaron por el transporte aéreo. En el caso de Almería, el volumen de viajeros del servicio que conecta con Madrid, el único de Larga Distancia, aumentó un 19% solo el pasado verano.
Pese a esta situación generalizada de 'remonte' por parte del ferrocarril frente a otros medios de transporte -no solo el avión, también el vehículo privado, ya que en Almería los tráficos en carreteras de alta capacidad han caído durante la crisis cerca del 18%, según datos autonómicos- hay líneas en las que lejos de crecer, se observa el fenómeno contrario. más 50
Está ocurriendo en el Media Distancia que enlaza Almería con Granada, Antequera, Dos Hermanas y Sevilla entre otras ciudades andaluzas. Este tren autonómico ha perdido, en los cuatro primeros meses del año, más de 9.000 viajeros respecto de las cifras arrojadas durante el mismo periodo del año anterior. Esto es un 6,73% menos. Solamente una línea de las de Media Distancia que se siguen operando en Andalucía tras los últimos recortes -se cerró la operación de las conexiones Almería-Linares, Córdoba-Bobadilla y Huelva-Zafra- supera en la sangría de pasajeros a la línea almeriense. Es la conexión entre Córdoba y Rabanales. Una línea de tren que conecta el centro de la capital cordobesa con su campus universitario, situado a las afueras del casco urbano y que pese a ser una línea de cercanía es gestionada por Media Distancia. Según las cifras de la compañía Renfe habría perdido el 9,21% de su pasaje en los primeros cuatro meses del año, unos 32.922 pasajeros menos.
Se da la circunstancia de que las operaciones de Media Distancia no participan de la nueva política comercial de Renfe y, por lo tanto, no experimentan rebajas en el coste de sus billetes. De este modo, se da la paradoja de que, mientras que un viaje de ida y vuelta para un adulto entre Almería y Sevilla (458 kilómetros de recorrido) cuesta 64,20 euros, un trayecto, también de ida y vuelta, en el Talgo que enlaza dos veces al día Almería con Madrid (560 kilómetros) puede llegar a costar, con ofertas, 27,80 euros.
La línea entre Almería y Sevilla es, de las de Media Distancia que operan en Andalucía, la quinta con mayor pasaje. La superan la Sevilla-Jerez-Cádiz, la Córdoba-Rabanales, la Sevilla-Córdoba-Jaén y la Sevilla Málaga. Solo en los primeros cuatro meses del año, 129.056 personas viajaron a bordo del tren diesel de la serie 599 que opera esta conexión de Media Distancia. Se trata de uno de los automotores no electrificados más modernos de la flota de Renfe que circula, no obstante, por trazados ferroviarios centenarios, según los sindicatos.